Un Viaje hacia la Movilidad Eléctrica

El Sistema de Transporte Rápido en Autobuses (BRT) nació hace 50 años en Curitiba, Brasil. Este sistema transformó el transporte público en el mundo, con carriles exclusivos para autobuses, emisión eficiente de boletos y vehículos de alta capacidad, todo diseñado para reducir la congestión y promover el crecimiento urbano sostenible.

En este contexto, el Foro BRT realizado en la ciudad de Curitiba, Brasil, durante el pasado 27 al 29 de noviembre de 2024, tuvo como objetivo conmemorar los 50 años del BRT y reflexionar con los expertos, operadores y más de 350 profesionales globales en torno al futuro de la movilidad urbana.

Por lo anterior, y en el marco del Foro, se presentó el Proyecto de Modernización del Sistema de Transporte Urbano en la Ciudad de Quito, ejecutado por la Empresa de Pasajeros de Quito (EPMTPQ) y UNOPS como parte de la sesión sobre la Hoja de ruta Hacia Cero Emisiones.

“Durante décadas, la capital de Ecuador enfrentó los desafíos de la contaminación del aire, la congestión vehicular y el ruido, los autobuses, aunque esenciales, contribuyeron significativamente a estos problemas. En Quito, el 68% de los viajes se realizan en transporte público, lo que representa una gran oportunidad para reducir la huella de carbono. Por esto, el proyecto que ejecutamos con el apoyo de las Naciones Unidas  (UNOPS), refleja el compromiso de la ciudad con la electromovilidad”  

Xavier Vasquez, Gerente de la EPMTPQ, en el marco de su presentación en Curitiba.

El sistema de trolebuses de Quito está cumpliendo 29 años de operaciones y es pionero en la región. La EPMTPQ ha demostrado que la transición hacia la movilidad eléctrica es posible, necesaria y escalable, dando un paso significativo hacia el cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París y los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en particular el ODS 11 (Ciudades y comunidades sostenibles) y el ODS 13 (Acción por el clima). 

“Los nuevos trolebuses adquiridos por la Alcaldía de Quito con apoyo de UNOPS, no sólo son más silenciosos y eficientes, sino que además reducen drásticamente las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero. Hablamos de una reducción del 50% del ruido y del 2% de las emisiones de CO2, lo que equivale a retirar 4.000 coches de las calles. Además, hemos experimentado una disminución alrededor del 60% en el costo de energía y del 30 - 40% en los costes de mantenimiento en comparación con los autobuses diésel” 

- Elisabet Viñes, especialista de UNOPS y gerente del proyecto. 

Así mismo, la especialista de UNOPS argumentó que los autobuses eléctricos tienen menos componentes que los de combustión. Además, los elementos eléctricos tienen una vida útil más larga que un componente mecánico. 

Los BRT, implementados en más de 190 países, se han convertido en un referente mundial en transporte público por su rapidez, eficiencia y sostenibilidad.